Anwendung des Laserlichtbogen-Hybridschweißens in der Schiffsindustrie

1. Entwicklung des Laserlichtbogenschweißens Mit dem Fortschritt und der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie hat sich das Niveau der Schiffsproduktionstechnologie verbessert. Auch die Schiffsbaumaterialien und das Schiffsdesign haben sich im Laufe der Zeit verändert. Im "Mittel- und langfristigen Entwicklungsplan für die Schiffbauindustrie", der vom Generalbüro des Staatsrats während des 11. Fünfjahresplans genehmigt wurde, werden die Leitlinien und die Entwicklungsrichtung der Planung der Schiffbauindustrie klar genannt. Die Politik besteht darin, die Entwicklung tiefgreifend zu verändern und zu beschleunigen und unbeirrt den neuen Weg der Industrialisierung einzuschlagen. Gleichzeitig wurden die Fähigkeit zur unabhängigen Entwicklung und Innovation sowie die Unterstützungskapazität für Schiffsausrüstung verbessert, um die Kernwettbewerbsfähigkeit der chinesischen Schiffbauindustrie zu verbessern. Sie wird "anziehen" und "überholen". Gleichzeitig sollten sich die Schiffbauunternehmen auf die Einführung von Vergärung und Absorption von modularen Ausrüstungen, hocheffizientem Schweißen, Schneiden und anderen Kerntechnologien im Schiffbau konzentrieren und moderne Produktions-, Betriebs- und Managementmethoden für die Schiffbauindustrie in unserem Land entwickeln. Das Laserschweißen als neues Schweißverfahren hat sich in verschiedenen Branchen allmählich durchgesetzt. Das Laserschweißen hat die Vorteile einer hohen Schweißeffizienz, einer guten Schweißqualität und eines geringen Verlusts an Schweißmaterialien. Für mittlere und dicke Bleche hat sich das Laserschweißen zur führenden Schweißtechnologie entwickelt und wird in der Luft- und Raumfahrt, im Militär, im Schienenverkehr, im Stahlbau, im Schiffbau und in anderen Branchen eingesetzt. Für das Spleißschweißen von Schiffsplatten im ebenen Bereich im Schiffbau hat Pentium Laser ein Hochleistungs-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißverfahren entwickelt, das sich für Auto-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißmaschinen für das Spleißschweißen von Schiffen, große Gantry-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißmaschinen usw. eignet. Roboter-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißmaschine Schweißnahtform Beim traditionellen Spleißschweißen von Schiffsplatten wird in der Regel das Unterpulverschweißen oder das Schutzgasschweißen verwendet. Beim herkömmlichen Unterpulverschweißen kann keine doppelseitige Formung des einseitigen Schweißens erreicht werden. Nachdem das Schweißen an der Vorderseite abgeschlossen ist, muss der Prozess umgedreht und dann das Schweißen an der Rückseite erneut durchgeführt werden. Die Fläche des geschweißten Schiffes ist groß und die Dicke der Platte ist groß. Daher erfordert das Umdrehen eine spezielle Ausrüstung, der Preis ist hoch und der Anwendungsprozess ist gefährlich. Um die Gefahr der Produktion und Herstellung des Schiffes im Flugzeugbereich zu vermeiden, haben ausländische Schiffbauunternehmen, insbesondere einige europäische Schiffbauunternehmen, nach und nach das Verfahren und die Ausrüstung zum Laserschweißen von Lichtbogenverbundwerkstoffen eingeführt. 2. Auto-Typ-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißmaschine Die Auto-Typ-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißmaschine ist für die Verbindungsschweißstation des Schiffes im Flugzeugbereich konzipiert. Die Ausrüstung ähnelt in der Gesamtstruktur dem Schiff-Unterpulverschweißwagen. Die Autoschweißmaschine verfügt über 3 Servoachsen, nämlich X-, Y- und Z-Achsen. Darüber hinaus ist die Anlage mit einem Schweißnahtverfolgungssystem ausgestattet, das eine Echtzeitüberwachung der Schweißnaht ermöglicht und die Präzision der Schweißposition gewährleistet. In Bezug auf den Prozess wird ein Laserlichtbogenverbundschweißverfahren verwendet, das einseitiges Schweißen und doppelseitiges Formen ermöglicht. Was die Laserleistung betrifft, so kann sie mit einem 20KW-30KW-Laser kombiniert werden, um ein No-Flip-Schweißen mit einer Blechdicke von 6mm-30mm zu erreichen. Im Vergleich zum herkömmlichen Schweißen wird der Verbrauch an Schweißverbrauchsmaterial um 80% und der Stromverbrauch um 40% gesenkt. 3. Großflächige Gantry-Laser-Lichtbogen-Verbundschweißmaschine